Plus de sécurité pour la route de la Joux Dessus et le chemin d’Amont
La commune reçoit de fréquentes demandes pour plus de sécurité sur la route de la Joux Dessus et du chemin d’Amont, en particulier pour les piétons et cyclistes : trop de circulation, trop rapide, sur une route trop étroite, peu de visibilité par endroit, avec des habitations directement sur le bord de la route…
Dans une première hypothèse, les élus ont envisagé de fermer à la circulation la zone la plus problématique de ce parcours, au passage de la forêt, un passage ouvert depuis les années 80. La suppression du trafic de transit diminuerait le nombre d’usagers dans cette zone, et réduirait marginalement la vitesse des véhicules arrivant à proximité, puisque seuls les résidents, quasiment arrivés à domicile, l’utiliseraient.
Le constat
La route de la Joux Dessus et le chemin d’Amont ont une chaussée assez étroite, des virages avec une faible visibilité, et des passages avec un degré de pente significatif. Des véhicules y circulent de façon récurrente à une vitesse trop élevée vu les caractéristiques de cette voirie, et ces problèmes sont encore accrus en période hivernale, avec une voie encore rétrécie par la neige.
Les riverains sont mis en difficulté pour accéder à leurs résidences, le long de la voirie ou dans les rues adjacentes, et l’insécurité est importante pour les piétons et les vélos partageant cette voirie, en particulier pour les jeunes utilisant les bus de la desserte scolaire.
La solution envisagée
Pour que tous les usagers soient plus en sécurité, il faudrait donc moins de trafic, et un trafic plus apaisé. Les riverains devant accéder à leurs résidences, c’est sur le trafic de transit que nous devons agir.
La municipalité propose donc de couper toute circulation entre Prémanon d’Amont et la Joux Dessus, en interdisant le passage dans la forêt. Seuls les engins non motorisés, les transports scolaires et les skibus resteraient autorisés à traverser cette zone.
Les effets espérés de cette mesure
L’inaction n’est plus envisageable
De juin à septembre, la commune a sollicité vos contributions sur ce projet, par un courrier distribué dans les boites aux lettres de tous les résidents concernés et sur son site internet. Plus d’une centaine ont été reçues, dont une courte majorité prenait position en faveur de cette mesure. Mais cette consultation ne prétendait pas être un référendum : une majorité simple ne suffirait pas à emporter la décision. Plus significatif, qu’elles soient favorables ou opposées à la proposition, la quasi-unanimité des contributions exprimait la nécessité de mesures complémentaires ou alternatives. À de rares exceptions près, tous les contributeurs s’accordaient donc sur le fait que l’inaction n’était plus envisageable.
Lors de la réunion publique organisée le 22 septembre, ce dossier a nourri un débat à la fois intense et instructif : résidents du bord de route, piétons ou cyclistes, l’échange des expériences personnelles a permis de mieux se comprendre. C’est sur l’ensemble du parcours, depuis le carrefour du monument aux Morts jusqu’à celui des Pessettes, que des résidents viennent demander plus de sécurité pour les piétons, les vélos – ou même pour sortir de leurs lotissements et circuler en voiture- alors que la coupure du passage dans la forêt n’aurait d’effet positif que localisé et des inconvénients globaux.
De ce débat, la municipalité a retenu le besoin de dispositifs destinés à faire baisser la vitesse sur cette route, en particulier aux intersections avec les voiries des lotissements. Mais au vu des résultats de la consultation citoyenne de cet été, elle a décidé que le projet de coupure de la route ne sera pas mis en place pour le moment. En revanche, un coussin berlinois a été installé dès les jours qui ont suivi la réunion publique, et des chicanes de test amovibles en bois vont prendre place au printemps prochain, afin de rappeler à tous les conducteurs de modérer l’allure. En fonction des effets de ces dispositifs, la commune ré-évaluera ce choix, au besoin en prenant alors des mesures plus radicales.
D’autres part, la commune va faire son possible pour accélérer la réalisation de la voie verte, intégrant des ouvrages fixes de régulation de la vitesse de circulation sur cet axe et la réfection de la chaussée.